Zielt globaler Verdrängungs-Ingenieur Certification System Jwell darauf ab, hervorragenden Ingenieuren in der globalen Verdrängungsindustrie zu helfen, ihre Fähigkeiten durch Jwell-Plattform auszuwerten und zu bestätigen. Sie stellt Lernen- Gelegenheiten und Trainingspläne entsprechend persönlichem Bedarf zur Verfügung und fördert die Entwicklung und den Fortschritt der Verdrängungsindustrie.
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Schritt einer
Der erste Schritt, den wir tun müssen, ist, die Schraube in das Innere des Getriebes laufen zu lassen. Lohnaufmerksamkeit, zu garantieren, dass die Schraube und das Getriebe im vollen Kontakt während des rüttelnden Prozesses sind. Über und unter die Basis für das Beurteilen des vollen Kontaktes ist, ob die Schraube und die Platte des Getriebes keinen Abstand hat.
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Schritt zwei
Dann Test das Zusammenbauen des Getriebe-Keilärmels und des Schraubengriffs, damit verhindern, dass der Griff des Getriebes den Keilärmel während des rüttelnden Prozesses erreicht, damit das genaue Maß nicht durchgeführt werden kann. Nachdem die Probeinstallation abgeschlossen ist, sollte der Keilärmel auf die Unterseite des Gangs eingestellt werden.
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Schritt drei
Gehen Sie dann zum nächsten Schritt über, den Abstand der Schraube zu justieren. Zuerst werden die zwei Schrauben gleichzeitig zum Getriebe gedreht, bis sie sind nicht bewegt, damit die Unterseiten der zwei Schrauben in engem Kontakt zum Wellenteil des Getriebes, und dann die vorbereitete Messuhr auf irgendeine der Schrauben setzen sind. Überprüfen Sie sie und stellen Sie sicher, dass der nahe Kontakt zwischen der Oberflächenschraube des Drehmomentschlüssels und der Spitze der Schraube o.k. ist, es einen kleinen Trick gibt, der, die Messuhr zu einem Millimeter zu modulieren ist, damit der Indikator am Sein im falschen Kontakt mit der Schraube verhindert werden kann. Dann wiederholt die Messuhr mehrmals ziehen, zu beobachten, ob die Messuhrlesung stagnierend ist. Wenn es keine Stagnation gibt, Aufzeichnung die erste Anfangslesung der Schraube.
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Schritt vier
Verwenden Sie dann den Besetzer, um der anderen Schraube zu widerstehen und Weile wählen vorwärts die Schraube des Drehmomentschlüssels. Merken Sie das während des Knebels, fahren nicht die andere Schraube vorwärts, dann, die Lesung und die Aufzeichnung zu beobachten.
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Schritt fünf
Nachdem das der Schraube zur Unterseite des Getriebes wieder und den vorhergehenden Schritt zu wiederholen widerstehen. Schließlich wird die Schraube leicht vorwärts wieder bewegt, um zu beobachten, ob die zwei Lesungen die selben und kein Fehler sind. Wenn sie die selben sind, subtrahieren Sie die erste Anfangslesung, um den Abstand der Schraube zu erreichen.
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Schritt sechs
Ein ist getan worden und Anthere sollte sich zu regulieren auch sein. Erinnern Sie sich, doppelte Schrauben zum Getriebe umzuschalten während die Schrauben Richtung und das dieback. Dann ändern Sie den Drehmomentschlüssel zu einer anderen Schraube und regulieren Sie die Uhr und die gleichen Schritte wie die vorhergehende Schraube zu wiederholen nach. Noch einmal benutzen Sie die Brechstange, um die Schraube nach vorn zu drücken. Beobachten Sie die Lesung, dann drehen Sie die Schraube zur Unterseite des Getriebes, nächster Schritt die Schraube vorwärts wieder, zu sehen, wenn die zwei Lesungen die selben sind. Wenn sie die selben sind, subtrahieren Sie die erste Anfangslesung. Schließlich können wir den Abstand dieser Schraube erhalten.
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Schritt sieben
Schließlich beobachten Sie, ob es einen Fehler im Abstand zwischen zwei Schrauben gibt. Unter normalen Umständen sollte Abstand innerhalb 20 Abteilungen sein. Dieses garantiert nicht nur, dass das Material völlig in der Schraube plastifiziert wird, aber stellt auch den Fluss des Materials sicher. Merken Sie das während der gesamten Anpassung der Schraube, die Schraube sollte auf die Unterseite des Getriebes jedes Mal bewegt werden, bevor die Lesung genommen wird und jedes Mal beachten. Dieses macht es einfach, die Lesungen genau zu messen.
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